ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਦਲੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਟੂਲਿੰਗ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਦਿੱਖ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਮੋਲਡ-ਉੱਚ-ਗ੍ਰੇਡ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਸੂਝਵਾਨ ਟੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ-ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ-ਵਾਈਪਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਭਾਵੇਂ ਰਵਾਇਤੀ ਫਰੇਮ ਕੀਤੇ ਬਲੇਡਾਂ, ਆਧੁਨਿਕ ਫਰੇਮਲੈੱਸ ਬੀਮ ਬਲੇਡਾਂ, ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਲਈ, ਮੋਲਡ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਗਲੋਬਲ ਵਾਹਨ ਫਲੀਟਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਮੋਲਡ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ OEM, ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸੇ-ਅਡੈਪਟਰ, ਐਂਡ ਕੈਪਸ, ਅਤੇ ਲਿੰਕੇਜ ਹਾਊਸਿੰਗ ਸਮੇਤ-ਪਲਾਸਟਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਆਟੋ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਿੰਡਸਕਰੀਨ ਵਾਈਪਰ ਮੋਲਡ ਇੱਕ ਸੂਝਵਾਨ ਟੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਕੈਵਿਟੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਈਪਰ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਣ।
ਆਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਨਿਰਧਾਰਨ ਆਮ ਸੀਮਾ
ਮੋਲਡ ਬੇਸ ਸਟੀਲ P20 / S50c
ਕੈਵਿਟੀ/ਕੋਰ ਸਟੀਲ 718 / H13 / P20
ਸਮੱਗਰੀ PA66 / PP+GF30
ਮੋਲਡ ਕੈਵਿਟੀ 1+1 ਤੋਂ ਮਲਟੀ-ਕੈਵਿਟੀ
ਉਤਪਾਦਨ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ±0.015 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਲੋਅਰ ਸਪੋਰਟ ਬਾਡੀ ਮੋਲਡ 1+1 ਕੈਵਿਟੀ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ PP+GF30 ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੋਲਡ ਮਾਪ 1540 ਹੈ।×1090×1025 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਅਤੇ 1000T ਹੈਤੀਅਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ 65-ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਸ਼ਾਟ ਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰਬੜ ਵਾਈਪਰ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਲਈ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਮੋਲਡ
ਰਬੜ ਪੂੰਝਣ ਵਾਲਾ ਤੱਤ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ-ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਣਕਿਊਰ ਕੀਤੇ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਜਾਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਦਰਤੀ ਰਬੜ ਅਤੇ EPDM ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਵਰਗੇ ਇਲਾਸਟੋਮਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੂੰਝਣ ਵਾਲੇ ਲਿਪ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਡਾਈਜ਼ ਦੇ ਆਕਾਰ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਨਿਰੰਤਰ ਇਲਾਜ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੋਲਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੜਾਅ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਮੋਲਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਵਾਈਪਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਸਟੀਕ ਬਲੂਪ੍ਰਿੰਟਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
●ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ–ਮੋਲਡ ਨੂੰ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਸੁੰਗੜਨ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
●ਭਾਗ ਜਿਓਮੈਟਰੀ–ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰਾਂ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੈਵਿਟੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਡਰਕਟਸ, ਰਿਬਸ ਅਤੇ ਸਨੈਪ-ਫਿੱਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
●ਕੂਲਿੰਗ ਚੈਨਲ ਲੇਆਉਟ–ਇਕਸਾਰ ਕੂਲਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਕਾਰ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ
●ਵੈਂਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ–ਢੁਕਵੀਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਫਸੀ ਹੋਈ ਹਵਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਲਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਅਤੇ ਅਧੂਰੇ ਭਰਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
●ਇਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ–ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਇਜੈਕਟਰ ਪਿੰਨ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਸਾਫ਼ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ
ਨਿਰਮਾਣ ਪੜਾਅ
ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਮੋਲਡ ਨਿਰਮਾਣ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੈਂਟਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ 16,000 rpm ਤੱਕ ਸਪਿੰਡਲ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ।±0.015 ਮਿਲੀਮੀਟਰ। ਮੁੱਖ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
1. ਮੋਲਡ ਬੇਸ ਦੀ ਤਿਆਰੀ–ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ P20 ਜਾਂ S50c ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਕੈਵਿਟੀ ਅਤੇ ਕੋਰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ–ਅਤਿ-ਪ੍ਰੀਸਿੱਧ ਮਿਲਿੰਗ, EDM (ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ), ਜਾਂ ਤਾਰ ਕੱਟਣਾ
3. ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ–ਨਾਜ਼ੁਕ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਲਈ ਮਿਰਰ-ਫਿਨਿਸ਼ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ; ਕੈਵਿਟੀ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁਰਦਰਾਪਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।≤ਰਾ 0.05μਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਲਾਸ-ਏ ਫਿਨਿਸ਼ ਲਈ m
4. ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਫਿਟਿੰਗ–ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ, ਸਲਾਈਡ ਬਲਾਕ, ਵੀਅਰ ਪਲੇਟਾਂ, ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਪਰਕ ਦਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
5. ਮੋਲਡ ਟੈਸਟਿੰਗ (T1 ਟ੍ਰਾਇਲ)–ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਮਾਪ, ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ CMM ਫਿਕਸਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਿਕਾਰ ਮੁੱਲਾਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਫਿਟਿੰਗ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
6. ਵੈਕਿਊਮ ਪੈਕੇਜਿੰਗ–ਮੋਲਡਾਂ ਨੂੰ ਵੈਕਿਊਮ-ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੋਰ-ਮੁਕਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕਰੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
