ਕਾਰ ਗਿਆਨ: ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ ਦਾ ਗਿਆਨ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀਕਰਨ

ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਕਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੂਚਕ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਵੀ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਰੰਗ ਚਮਕਦਾਰ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੀਲਾ ਜਾਂ ਲਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਧੁੰਦ ਦੇ ਲੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਲਤੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਹੇਠਾਂ ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਆਮ ਸਮਝ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਆਖਿਆ ਹੈ।

ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਰੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ! ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਫਾਗ ਲੈਂਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਪੀਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਧੁੰਦ ਵਾਲਾ ਲੈਂਪ ਲਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਲਾਲ ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੰਗ ਹਨ, ਪਰ ਲਾਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ "ਕੋਈ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ", ਇਸ ਲਈ ਪੀਲਾ ਚੁਣੋ।

ਸਾਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਧੁੰਦ ਦਾ ਲੈਂਪ ਲੈਂਪ ਕਵਰ ਦੇ ਮਲਟੀਪਲ ਰਿਫ੍ਰੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਇਕਸੁਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਘੱਟ ਦਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਸ਼ਕਤੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਵਿਜ਼ੀਬਿਲਟੀ ਘੱਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਰੋਸ਼ਨੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੀਲੀ ਐਂਟੀ-ਫੌਗ ਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਲਾਈਟ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਲੱਭ ਸਕਣ।

ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਾਗ ਲੈਂਪ ਦਾ ਕੰਮ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਸਕੈਟਰਿੰਗ ਅਫਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੋਣ ਰਾਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਕਾਰ ਦਾ ਫਾਗ ਲੈਂਪ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦਾ ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਧੁੰਦ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਦਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੱਟ ਵਿਜ਼ੀਬਿਲਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਧੁੰਦ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਗੱਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਫਾਗ ਲੈਂਪ ਇੱਕ ਸਕੈਟਰ ਲੈਂਪ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਨਾ ਆਮ ਸਮਝ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਫਾਗ ਲੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਧੁੰਦ ਨਹੀਂ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਉਲਟ ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਚਮਕਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਉੱਚ ਬੀਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਭਾਰੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ.

ਤੁਸੀਂ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋ? ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਨਫ਼ਰਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਬਰਸਾਤ ਜਾਂ ਧੁੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਇਹ ਆਮ ਸਮਝ ਪੰਜ ਸਾਲ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ! ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਇਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ, ਆਓ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ​​ਕਥਨ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ:

ਜਦੋਂ ਦਿੱਖ 200m ਅਤੇ 500m ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਘੱਟ ਬੀਮ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਟੇਲਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਗਤੀ 80kmh ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਲੇਨ ਦੀ ਅਗਲੀ ਲੇਨ ਨੂੰ 150m ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਦਿੱਖ 100-200 ਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਘੱਟ ਬੀਮ ਲਾਈਟ, ਚੌੜਾਈ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਸਪੀਡ 60kmh ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 100m ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਦਿੱਖ 50-100 ਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਘੱਟ ਬੀਮ ਲਾਈਟ, ਚੌੜਾਈ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗਤੀ 40kmh ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਦੂਰੀ 50m ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਦਿੱਖ 50m ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਭਾਗ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਅ ਕਰੇਗਾ।

ਕਹਿਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵਿਜ਼ੀਬਿਲਟੀ 200 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ ਤਾਂ ਹੀ ਫਾਗ ਲੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੁਝ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਧੁੰਦ ਦੀ ਦੀਵੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਧੁੰਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ। ਲਾਈਟਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੱਲ ਸਾਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਫਾਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕਾਰ ਫਾਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨੋਟਸ ਹਨ।

1. ਆਮ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਫੋਗ ਲੈਂਪਾਂ ਲਈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਲਗਭਗ 100 ਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, 100 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿਜ਼ੀਬਿਲਟੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਫੋਗ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਵੀ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ 100 ਮੀਟਰ ਅਤੇ 200 ਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 150 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। . ਜਦੋਂ ਦਿੱਖ 50 ਮੀਟਰ ਅਤੇ 100 ਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 50 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

2. ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਭਾਵ, ਜਦੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਦਸ ਮੀਟਰ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 30 ਮੀਟਰ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ , ਇਸ ਦਾ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਮਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਭਾਗ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸੜਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਹੋਰ ਭੂਗੋਲਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਜਾਣੋ।

3. ਧੁੰਦ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਭਾਰੀ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਧੂੜ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਦੋਹਰੀ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੋੜ ਵਿੱਚ। ਜਦੋਂ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

4. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪੀਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਲਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਕੋਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਰਾਜ ਦੇ ਕੁਝ ਨਿਯਮ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਰ ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕੇ। ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਬਾਰੇ ਉਪਰੋਕਤ ਚਾਰ ਨੁਕਤਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਸਹੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ। ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪੂਰੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ।